A montadora foi a que levou o maior número de novidades à Fenatran 2009 – Salão Internacional do Transporte – evento realizado na última semana de outubro, no Anhembi, em São Paulo. Maior fabricante mundial de caminhões, a Daimler Trucks, unidade de negócios da Daimler AG, teve sua participação por meio da Mercedes-Benz do Brasil, que expôs no evento 12 modelos de toda a sua linha, a mais completa do País e que oferece soluções para todos os segmentos e nichos do transporte de cargas.

Os maiores destaques foram para lançamentos nas linhas Actros, Axor e Atego. A empresa é a única no país a produzir em uma mesma unidade – a planta de São Bernardo do Campo, SP – os veículos e seus agregados. É lá que também funciona o maior Centro de Desenvolvimento Tecnológico (CDT) da Daimler AG fora da Alemanha, onde são desenvolvidos e testados os produtos e tecnologias aplicadas a caminhões, ônibus e agregados.

Conheça os detalhes de cada novidade das linhas Actros, Axor e Atego, apresentadas na Fenatran, com soluções para todos os segmentos e nichos do transporte rodoviários e fora-dse-estrada:

Actros: tecnologia de ponta e robustez realçam a linha

Com motor V6 de 456 cv, o Actros 2646 LS oferece a maior potência da linha de caminhões pesados rodoviários da Mercedes-Benz no País. Esta nova faixa de potência aumenta a gama de opções para os clientes, que já contam com várias versões de motorização da linha Axor, entre 326 e 428 cv.

O Actros 2646 LS rodoviário chega ao País respaldado pelo sucesso que os modelos Actros fora-de-estrada alcançaram na mineração e na construção civil pesada, setores em que conquistaram reconhecimento por sua avançada tecnologia, força e robustez. Além disso, apresenta uma série de avançadas tecnologias, como o câmbio totalmente automatizado sem pedal de embreagem, exclusivo sistema de orientação de faixa de rolagem, sistema de controle de proximidade, bloqueio de deslocamento para partida em rampa e assistente ativo de frenagem, bem como ABS, ASR e retarder.

A moderna tecnologia embarcada do novo Actros rodoviário tem como destaque a suspensão a ar e a inédita cabina Megaspace, com piso totalmente plano, assegurando elevados níveis de conforto e dirigibilidade, o que se traduz em melhor desempenho do caminhão e maior produtividade do motorista.

Outro sucesso da linha foi o 4844 8x4 basculante, modelo indicado especialmente para os setores da mineração e da construção civil pesada. O Actros 4844 8x4 é equipado com o potente motor eletrônico OM 501 LA, de 435 cv de potência a 1.800 rpm e de 214 mkgf de torque a 1.080 rpm. Esse motor propicia ótimo desempenho com economia no consumo de combustível, atendendo com folga às demandas da mineração e da construção civil, que necessitam principalmente de alta disponibilidade operacional.

Axor: excelência no segmento

Totalmente adequados às necessidades do mercado, os caminhões Axor já garantiram seu espaço por comprovada força, resistência e capacidade de carga para o trabalho pesado. Somam-se a esses outros benefícios que garantem sucesso às versões: tecnologia avançada, reduzido consumo, trem-de-força e componentes de longa durabilidade, que são desenvolvidos e fabricados pela própria Mercedes-Benz.

A marca apresentou na Fenatran um novo modelo para o segmento rodoviário: o Axor 2535 6x2, além do câmbio semi-automatizado para o Axor 4144 6x4 fora-de-estrada.

Mais um modelo da linha que merece atenção é o Axor 2535. Com ele a Mercedes-Benz passa a atender uma nova faixa dentro do segmento de pesados com tração 6x2, disponibilizando um cavalo-mecânico com potência de 354 cv, especialmente indicado para composições com peso bruto total combinado (PBTC) de 48,5 ou 50 toneladas.

Entre os destaques do Axor 2535 incluem-se os componentes desenvolvidos e produzidos pela Mercedes-Benz: câmbio de 16 marchas, robusto eixo de tração HL7 com redução nos cubos e segundo eixo traseiro com suspensor pneumático. Além de freios a disco ou a tambor, freio ABS de série, cabina leito teto baixo ou teto alto, climatizador e computador de bordo.

Com esse lançamento, a Mercedes-Benz amplia a oferta de caminhões pesados com tração 6x2, dando ao cliente mais flexibilidade para a escolha do modelo adequado a sua necessidade de transporte. Além do novo Axor 2535, o cliente já conta com o Axor 2540 (401 cv) e o Axor 2544 (428 cv), indicados especialmente para semirreboques de 3 eixos com PBTC de 53 toneladas e para bitrem de 7 eixos com PBTC de 57 toneladas.

Outra importante novidade tecnológica da linha de caminhões pesados também fez parte do estande da marca. O modelo Axor 4144 6x4, para operações fora-de-estrada da mineração e da construção civil, está equipado com o câmbio Mercedes-Benz G 240 de 16 marchas com sistema semi-automatizado de troca de marchas. Este sistema, o Telligent®, torna os engates de marcha mais rápidos, suaves, precisos e seguros, facilitando o trabalho do motorista.

A manopla do câmbio Telligent® está posicionada em um console ao lado do banco do motorista, em posição ideal e ergonômica. Com isso, o motorista pode selecionar as marchas com simples movimentos, sem esforço, favorecendo a condução econômica e mais segura.

O câmbio semi-automatizado será item de série para os caminhões Mercedes-Benz fora-de-estrada equipados com o motor eletrônico OM 457 LA, como os modelos 3340, 3344, 4140 e 4144. Em breve, também estará disponível para os modelos rodoviários Axor 2035, 2040, 2044, 2535, 2540, 2544, 2640 e 2644.

Modelo Axor comemora 1 milhão vendidos

Em seu estande na Fenatran, a Mercedes-Benz teve a oportunidade de apresentar o Axor 2544 Série Especial, que comemora o marco de 1.000.000 de caminhões vendidos no Brasil, desde 1956, conquista inédita entre todos os fabricantes do país. O significativo volume demonstra a confiança do transportador brasileiro na Mercedes-Benz, empresa que desenvolve e produz veículos, oferecendo aos clientes sempre o que há de mais avançado, para garantir rentabilidade aos clientes.

Atego: novidade inédita faz parte de toda a linha

Reforçando o conceito de flexibilidade na configuração de caminhões, uma das principais características da linha Atego de médios e semipesados, a Mercedes-Benz apresentou o semipesado mais moderno do Brasil: o Atego 2425 6x2, com a inédita cabina leito teto alto, novidade que amplia as opções de escolha para os clientes, que já contavam com as versões de cabina standard, estendida e leito teto baixo.

A cabina leito teto alto, também disponível para os demais modelos Atego, oferece níveis ainda mais elevados de conforto e ergonomia, assegurando ao motorista comodidade e bem-estar para o trabalho e para o descanso. Isso resulta em maior produtividade, com melhores resultados operacionais para o transportador.

O Atego 2425 é indicado para operadores logísticos, empresas de transporte de carga, autônomos, atacadistas, cerealistas e clientes que atuam no transporte de eletrodomésticos, combustíveis, cargas frigorificadas e fracionadas, além de produtos químicos. Esse produto, no segmento de semipesados, tem como vantagem a maior plataforma e capacidade de carga do mercado. Com peso bruto total técnico de 24.100 quilos em seu projeto de desenvolvimento, esse caminhão tem robustez de sobra para as operações de transporte. 

Essa linha de caminhões também conta com uma versão tunada, o Atego 2428 6x2, que chama a atenção pelas linhas arrojadas e aerodinâmicas. O alto desempenho do motor eletrônico OM 926 LA confere velocidades médias elevadas ao caminhão, tornando-o ideal para entregas rápidas em trechos rodoviários, principalmente entre cidades. Esse Atego é bastante solicitado nas operações just-in-time e de distribuição e no transporte de combustíveis.

Accelo: eficiência e rentabilidade na distribuição urbana

Ressaltando as soluções da marca para distribuição urbana, a linha de caminhões leves Mercedes-Benz conta com o Accelo 915 C. Este modelo oferece excepcional agilidade no trânsito intenso das cidades, mesmo em vias estreitas e locais de difícil acesso, facilitando as tarefas de carga e descarga. Caracteriza-se pelo reduzido consumo de combustível e baixo custo de manutenção, o que se traduz em melhor resultado operacional, maior rentabilidade e custo-benefício mais vantajoso para os clientes.

Este caminhão é ideal para grandes operações logísticas, como, por exemplo, as das lojas de eletrodomésticos, móveis e colchões, atacadistas e operadores logísticos, que mantêm centros de distribuição em cidades próximas às metrópoles, saindo com entregas pontuais diretamente para os clientes, circulando dentro de bairros e percorrendo vias de difícil acesso.

O modelo recebe o moderno motor eletrônico OM 904 LA turbocooler, com potência de 150 cv e torque de 59 mkgf. Além das vantagens da motorização eletrônica, conta com freio a disco nas 4 rodas, exclusivo freio-motor Top Brake, imobilizador, alarme, alerta de uso do cinto de segurança e outros equipamentos que o posicionam como o caminhão leve mais completo do mercado.